【太平洋汽车 新车频道】北京时间11月6日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发文官宣：特斯拉将于明年年中左右逐步停止德州超级工厂的赛博皮卡（Cybertruck）生产，为扩产赛博出租车（Cybercab）腾出产能。
马斯克发文
部分网友评论
此消息一出，全球网友瞬间炸了，其中有美国网友评论道：特斯拉工厂每年可生产12.5万辆赛博皮卡，但三年累计销售仅7万辆，期间研发投入 20亿美元，销售毛利润仅1亿美元，净亏损19亿美元，真是神操作。
甚至还有网友叹息：连5年都没坚持到，真是可悲。当然，也有网友调侃求马斯克别停产，我们需要更多Cybertruck。
简单回顾特斯拉Cybertruck，其最早于2019年11月22日正式发布，现场还闹出世界名场面，马斯克现场测试Cybertruck的“车窗防弹玻璃”，结果是车窗直接被砸碎，引发全场哄笑。在此次发布会上，马斯克还公布该车售价3.99-6.99万美元，同步开启全球预订，最初计划2021年底量产，之后多次跳票。
尽管无法按时量产，但马斯克始终给大家“画大饼”，甚至曾多次称该车全球预订量超过100万辆，让大家安心等待。
2022年5月，由于Cybertruck在上述地区拿不到销售资格，暂停亚太和欧洲地区的预订，仅保留北美预订通道，此时第三方追踪预订峰值接近200 万单。
2023年7月15日，Cybertruck终于在特斯拉得州奥斯汀超级工厂迎来首台量产车下线，三个月后正式开启首批交付，仅交付约10台。或许是由于产能不足和成本上升，该车起售价从3.99万美元涨到6.099万美元，远高于用户预期，致使大量用户退订。
2024年1月28日，特斯拉Cybertruck 8台展车在北上深、成都、杭州等八城静态展出，同步邀请媒体拍摄，记得当初每家媒体拍摄时间仅1个小时左右，且还是在地下停车场拍，有不少媒体因拍摄超时导致争吵。
不过截至目前，特斯拉官方仍未在中国开放预订、没有官方上市交付计划，所有官方展出的Cybertruck都不能上路，只是静态体验，原因是行人保护很难满足国内法规。而如果你在路上有幸见到 Cybertruck，均为平行进口，一车一证，价格很高。
在交付量方面，根据第三方估算，2023年Cybertruck仅交付约100辆左右，2024年交付约3.9万辆，2025年交付约2万辆，2026年前三季度交付约3.3万辆。当然，以后数据并非官方公布，而是基于特斯拉财报数据、美国上牌登记口径综合得出。
值得一提的是，在今年第一季度，特斯拉已经停产Model S和Model X两款车型，其产线逐步改造为人型机器人产线。
此次又官宣停产Cybertruck，核心原因还是销量太低，2025年特斯拉全球销量约163.61万辆，其中Model 3/Y占比96.9%，而Model S/X+Cybertruck才5万台左右。归根结底，小众高端车型的市场体量，已经很难支撑独立产线持续投入。（文：太平洋汽车 吴启星）