Qi2车载前装无线充模组认证突破60款!

当前新能源汽车智能座舱不断升级,手机无线充电已经成为越来越多车型的常见配置。从早期的15W无线充电,到如今支持磁吸定位、自动对位及25W高功率输出,车载无线充电技术正在持续发展。

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与普通桌面无线充电器不同,汽车前装无线充电模组需要集成到车辆中控台、扶手箱等位置,对手机放置位置、充电兼容性、温度控制及系统集成提出了更多要求。

因此,车载前装无线充模组的认证情况,也成为观察汽车无线充电技术升级的重要参考。

充电头网根据无线充电联盟(WPC)公开认证数据库,截至2026年11月5日,充电头网整理了6 1 款车载前装无线充相关认证产品,涉及30个WPC品牌登记名,涵盖品牌、产品名称、Qi ID、认证型号、Qi版本、功率配置及认证日期等信息。

从整体趋势来看,车载前装无线充模组认证在2025年开始明显增加,进入2026年后进一步提速。其中,Qi2.1成为累计认证数量最多的版本,Qi2.2及25W产品也开始加快进入车载无线充电领域。

Qi标准演进,车载无线充迈向25W


Qi无线充电标准由无线充电联盟WPC于2010年推出,早期主要面向5W无线充电应用。随着技术不断成熟,Qi逐步提升充电功率,并完善设备兼容性、异物检测及充电安全等要求。

2023年,Qi2正式推出,引入磁功率配置(MPP),通过磁吸定位改善发射端与接收端的对齐效果,支持最高15W无线充电。

随后推出的Qi2.1进一步完善相关技术规范,并引入面向自动对位的无线充电方案。对于汽车应用而言,自动调整充电线圈位置有助于适应不同手机的放置位置,减少充电区域对设备摆放精度的依赖。

2025年7月23日,WPC正式推出Qi2 25W认证,基于Qi v2.2.1规范将无线充电功率提升至25W,为手机及汽车无线充电系统提供更高功率的标准化方案。

从技术路线来看,目前车载前装无线充模组主要涉及EPP扩展功率配置、MPP磁功率配置以及APP自动对位方案,不同方案在手机定位方式、结构设计及功率支持方面各有侧重。

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61款车载前装无线充产品通过 Qi2 认证

截至2026年11月5日,充电头网整理了61款车载前装无线充相关认证产品,涉及30个WPC品牌登记名,涵盖品牌、产品名称、Qi ID、认证型号、Qi版本、功率配置及认证日期等信息。

Qi2.1认证数量最多,Qi2.2占比接近三成


从认证版本来看,本次统计的61款车载前装无线充相关产品中,Qi2.0共有14款,占比约23.0%;Qi2.1共有30款,占比约49.2%;Qi2.2共有17款,占比约27.9%。

从累计数量来看,Qi2.1已经成为认证数量最多的版本,接近全部产品的一半。Qi2.2虽然推出时间较晚,但已有17款产品完成认证,说明车载无线充模组正在逐步向新版本标准升级。

为了进一步了解不同标准版本的产品布局,充电头网分别整理了Qi2.0、Qi2.1及Qi2.2三个版本的车载前装无线充模组认证明细。

14款Qi2.0车载前装无线充模组通过认证


根据本次统计,Qi2.0车载前装无线充模组共有14款,其中采用Qi v2.0.0规范的产品有3款,采用Qi v2.0.1规范的产品有11款,认证功率均为15W。

从认证时间来看,BH EVS的WCM_MPP001于2023年12月7日通过认证,是本次名单中认证时间最早的产品,不过该产品被WPC标记为评估模组。

此后,ADAYO华阳、DESAY SV德赛西威、MOBASE ELECTRONICS摩贝斯电子等企业也陆续有Qi2.0产品完成认证,为车载15W无线充电提供了不同方案选择。

30款Qi2.1车载前装无线充模组通过认证


Qi2.1是目前车载前装无线充模组认证数量最多的版本,共有30款,占全部认证产品的49.2%,认证功率均为15W。

这些产品覆盖EPP、MPP及APP等不同功率配置,既包括采用传统无线充电结构的方案,也包括磁吸定位和自动对位方案。

从认证时间来看,2025年共有8款Qi2.1车载无线充模组通过认证,2026年截至11月5日新增22款,成为这一时期认证产品增长的主要组成部分。

其中,BH EVS、Molex莫仕、HOSIDEN星电、Luxshare-ICT立讯精密等企业均有相关产品完成认证。

此外,Honda本田、Tesla特斯拉等品牌也出现在认证名单中,反映出汽车制造商及零部件供应商对车载无线充电标准的持续关注。

17款Qi2.2车载前装无线充模组通过认证


同时,随着Qi2 25W标准推出,车载无线充电模组开始向更高功率等级升级。

截至2026年11月5日,本次统计中已有17款Qi2.2车载无线充模组获得认证,其中13款支持25W无线充电,其余4款为15W产品。

从认证时间来看,BH EVS的WCGMA35A于2025年7月15日通过Qi2.2认证,采用MPP25功率配置,支持25W无线充电,与WPC正式推出Qi2 25W的时间十分接近。

同年12月,Panasonic Automotive松下汽车电子的PZ02WC也通过认证,采用APP25功率配置。

进入2026年后,Qi2.2车载无线充模组认证进一步增加,全年截至11月5日新增15款。其中Molex莫仕已有4款25W MPP模组获得认证,BH EVS累计也有3款25W产品完成认证。

此外,ADAYO华阳、DESAY SV德赛西威、Gettop共达电声、Bury及TEME泰米等品牌也推出了25W认证产品,进一步丰富了车载高功率无线充电方案的选择。

15W仍占主体,25W车载无线充开始增长


从认证功率分布来看,本次统计的61款车载前装无线充模组中,15W产品共有48款,占比约78.7%;25W产品共有13款,占比约21.3%。

虽然15W依然是目前认证数量最多的功率等级,但25W产品已经开始进入汽车前装供应链的方案选择范围。

按认证年份来看,2025年共有2款25W车载前装无线充模组通过认证,2026年截至11月5日新增11款,占当年41款新增认证产品的约26.8%。

从认证配置来看,13款25W产品中,12款采用MPP25磁功率配置,另外1款采用APP25配置。这说明25W车载无线充目前以磁吸定位方案为主,同时也出现了采用自动对位技术的产品。

EPP占比过半,车载无线充呈现多种技术路线


与普通磁吸无线充模组不同,车载前装无线充电产品需要适应车辆内部的安装空间和用户放置手机的习惯,因此在认证功率配置上呈现出不同的技术路线。

在本次统计中,EPP类别共有32款,占比约52.5%;MPP类别共有24款,占比约39.3%;APP类别共有3款,另外还有2款同时支持MPP与EPP配置。

其中,EPP仍然是当前认证数量最多的功率配置,主要提供传统无线充电能力;MPP通过磁吸方式实现充电位置对齐,在支持磁吸的设备上具有定位优势;APP则采用可移动线圈实现自动对位,能够适应不同手机的摆放位置。

随着车载无线充电功率提升,不同方案也需要兼顾充电效率、异物检测、散热设计及结构集成等因素。

对于汽车前装应用而言,充电功率并非唯一指标,如何在有限空间内保证兼容性和稳定性,同样是方案设计的重要方向。

2026年新增41款,车载无线充模组认证明显提速


从年度分布来看,本次统计中最早的认证记录出现在2023年12月,共有1款。2025年新增19款,2026年截至11月5日新增41款,占全部认证记录的67.2%。

从数据来看,2026年前10个月新增认证数量已经超过2025年全年的两倍,车载前装无线充模组认证明显提速。

从月度变化来看,2025年7月新增6款,是当年认证数量最多的月份。进入2026年后,认证节奏明显加快,其中3月新增10款,7月新增8款,8月新增5款,形成了较为集中的认证增长阶段。

从版本结构来看,2026年新增的41款产品中,Qi2.1共有22款,Qi2.2共有15款,Qi2.0共有4款。

所以从整体来看,车载前装无线充电模组正处于认证产品持续增加、标准版本逐步升级的阶段。尤其是2026年,Qi2.1和Qi2.2共同构成了新增认证的主要部分。

30 余家品牌参与,BH EVS认证数量居首


从品牌分布来看,本次统计的61款车载无线充相关认证产品涉及30余个品牌,覆盖汽车电子供应商、无线充电方案商、连接器及电子制造企业等不同类型的厂商。

其中,BH EVS以8款认证产品位居第一,ADAYO华阳以6款位居第二,Molex莫仕有5款产品完成认证,Luxshare-ICT立讯精密则有4款。

此外,DESAY SV德赛西威与HOSIDEN星电均有3款产品通过认证。

从整体分布来看,部分企业已经形成多个认证型号,覆盖不同标准版本及功率配置。

从25W产品分布来看,目前共有8个品牌具有对应25W认证产品。其中,Molex莫仕共有4款,BH EVS共有3款,ADAYO华阳、DESAY SV德赛西威、Gettop共达电声等企业也已有相关产品获得认证。

可以看出,车载无线充电领域的参与企业既包括长期布局汽车电子的供应商,也有连接器、电子制造及无线充电技术企业。随着25W方案逐步增加,不同企业也开始围绕磁吸定位、自动对位及高功率无线充电展开产品布局。

充电头网总结

截至2026年11月5日,本次统计的车载前装无线充相关认证记录共有61条,涉及30个WPC品牌登记名。

其中,Qi2.1认证数量最多,2026年新增认证明显增长,25W产品也从2025年的2款增加至累计13款,反映出车载无线充电正在向更高功率和更多样化的技术方案发展。

相比普通无线充电器,汽车前装无线充模组还需要考虑手机放置位置、车辆内部安装空间、散热及使用环境等因素。

从目前认证情况来看,EPP仍然占据主要份额,MPP磁吸方案及APP自动对位方案也在持续增加,为不同车型和智能座舱设计提供了更多选择。

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